В последнее время в связи с разработкой новых эффективных моющих средств усиливаются тенденции по промывке водяных систем тепловозов без снятия агрегатов, однако на деле такая возможность оказывается достаточно иллюзорной. В любом случае система разбивается на отдельные промывочные контуры (число которых доходит до восьми), что связано с определенным объемом слесарно-монтажных работ. При опрессовке системы выявляются агрегаты (преимущественно радиаторные секции), имеющие течи, которые демонтируются из системы и их ремонт, включающий также очистку, производится вне тепловоза. Ну и самбе главное — отдельные агрегаты, а именно топливоподо-[ревагели и огопиюли кабины машиниста, не включаются в промывочные контуры и подлежат очистке отдельно с демонтажом с тепловоза.

® Оборудование, реализующее гидропневматическую технологию промывки, разработки и изготовления силами ремонтных предприятий; стенд для очистки и проверки секций холодильника на время протекания А1139 (в комплекте со стендом для опрессовки и дефектировки секций холодильника А1151) разработки и производства ПКБ ЦТ. На рис. 3 представлены установленные на участке ремонта теплообменного оборудования ремонтного локомотивного депо Дно-Псковское (Октябрьской дороги) стенды гидропневматической очистки радиаторных секций. Слева расположен стенд гидроимпульсной промывки СП-С1, установленный в депо в связи с тем, что использовавшееся ранее оборудование не в должной мере обеспечивало требуемое качество очистки внутренних полостей секций.

1

16

12

11

13

14

3

Рис. 6. Состав стенда СП-С1:

1 — промываемые радиаторные секции; 2 — штуцеры для подключения промываемых калориферов кабины машиниста; 3 — гидромеханический пульсатор жидкости; 4 — насосный агрегат; 5 — бак промывки; 6 — бак проливки; 7 — трубчатые электронагреватели; 8 — терморегуляторы; 9 — термометры; 10 — уровнемеры; 11 — неподвижный коллектор для размещения секций; 12 —подвижный коллектор; 13 — пневмоприжимы; 14 —гаситель колебаний жидкости; 15 — электрический опрессовщик; 16 — бак сливной; 17 — пневмоблок

К ранее указанным недостаткам самой технологии гидропневматической очистки следует добавить, что реализующее ее оборудование, как правило, предусматривает одновременную очистку только одной секции. Для опрессовки и дефектировки требуется дополнительное оборудование. Возможность промывки других объектов очистки на нем не предусмотрена.

® Стенд СП-С1 разработки ООО «РИИТ» (ранее АОЗТ фирма «АСТА»), реализующий технологию гидроимпульсной очистки для промывки, проливки, опрессовки и дефектировки радиаторных секций, производство которого налажено при участии ООО НПП «Измерон-В» на его производственной базе.

Суть метода гидроимпульсной очистки (приоритет заявки на Патент РФ №2013150472 от 12.11.2013 г.) заключается в следующем. В отличие от гидропневматического метода очистки, где относительный положительный эффект достигается созданием колебаний давления (гидроударного воздействия на загрязнитель) периодическим вводом воздуха под избыточным давлением в поток моющей жидкости, гидроимпульсная очистка предусматривает создание в потоке жидкости колебаний ее скорости с определенными амплитудно-частотными характеристиками.

При этом сопутствующие колебаниям скорости колебания давления определяются лишь величиной местных гидравлических сопротивлений очищаемого агрегата. По своему максимальному амплитудному значению колебания давления не превышают эксплуатационного для агрегата значения, что существенно для таких восприимчивых к превышению допустимого давления агрегатов, как радиаторные секции холодильников и калориферов.

Высокая эффективность гидроимпульсной технологии по качеству и времени процесса очистки подтверждена продолжительной эксплуатацией экспериментального образца оборудования в депо Елец (Юго-Восточной дороги) [5], а также модернизированных образцов стенда в депо Дно-Псковское и Петрозаводск (Октябрьской дороги).

Общий вид модернизированного стенда СП-С1 представлен на рис. 4. Требуемые амплитудно-частотные характеристики потока моющей жидкости формируются гидромеханическим пульсатором жидкости (рис. 5), разработанным на базе техни-